M / S Hammershus Ropax容器在波罗的海中驾驶波罗的海与Valmet的DNA集成自动化系统（IAS）覆盖控制，报警和机械系统的监控。
凭借720名乘客，包括船员和90艘货运拖车，M / S Hammershus是丹麦渡轮服务公司Molslinjen拥有的现代罗皮克斯。该公司在Jutland（Jylland）和西兰岛（Sjælland）之间运营渡轮服务。该船于芬兰建于芬兰，由Rauma海洋建筑（RMC）造船厂专门从事多用途破冰船，汽车和乘客渡轮和海军舰艇。TeleSilta，芬兰海洋电气收缩公司，船上的其他系统集成了Valmet的自动化系统。
由于这三家公司及其涉及项目涉及的无数子供应商进行的有效工作，渡轮现在在波罗的海中航行。
船长带领他的团队
Jens Andersen是船长在船上哈默赫斯。他负责安全，安全，导航和船舶的整个操作。他强调了良好的团队合作成功运行的重要性。每个船员都有自己的职责，需要成为特定领域的专业人士。
据安德森介绍，丹麦Rønne的路线，德国Sassnitz，总是完全预订。这条路线对当地人来说很重要，许多游客也被博恩霍尔姆岛吸引。船只还在瑞典的rønne到ystad驶出一条路线。
“哈默胡斯在海洋汽油上运行快速环保。这艘船有许多新特点，其中许多是受最近出台的规定推动的。例如，它具有更高级的计算机系统，包括Valmet的自动化系统”,安德森解释说。
与TeleSilta合作
Niko Karlsson.，项目工程师，TelESILTA，各国，“我们很高兴成为电气系统的主要承包商及其在Molslinjen的罗波克斯容器上的安装。因为它是RMC的第一个新建订单，我们对我们俩来说都非常重要，从一开始就到了保修期结束时。基于我们与过去项目成功合作的良好经验，ValmetValmet DNA系统是我们作为综合自动化系统供应商的自然选择。“
Valmet的船舶交付包括Valmet DNA集成自动化系统（IAS），以涵盖控制，报警和机器系统的监控。此外，交付包括培训和调试。培训主要发生在项目实施阶段。
先进的自动化，以更好的操作
总工程师JanJörgensen.一直在Rauma的造船厂工作，了解如何正确使用自动化系统。在那段时间里，他已经学到了很多东西。他说：“参加造船厂的工作非常有意义。当有些细节出现时，他们可以轻松改变以更好地应对我们的需求。“
据JanJörgensen称，他和他的同事们有很大的机会来影响不同层面的工作，因为他们能够积极参加该项目。例如，他们能够证明所有流程模仿，并给出一些建议，使它们更适合哈默胡斯。所有提案都是通过TeleSilta和Valmet容易接受的。
这Valmet DNA经营趋势和事件档案(DNA操作茶)是一个功能扩展到控制室。它让用户直接从DNA操作界面访问趋势和事件历史。该特性为用户提供了一个全新的过程操作维度，因为用户可以利用收集的过程历史与趋势、回放、报警和事件分析工具在一个已经熟悉的DNA操作环境中。
“对我来说，DNA运营茶是一个重要的工具。我可以看到历史，我已经使用了几次进行故障排除。我们都获得了宝贵的经验，因为该系统实际上是教育我们，“jörgensen。
“Valmet DNA用户界面很好，易于使用。它的特点是漂亮的配色方案，很容易在眼睛上。它还提供了有关很少发生的事件的重要技术描述，”他提到。
Valmet电源管理系统(PMS)是一个完全集成的概念，涵盖基本到高级工厂的功能，适用于所有类型的发动机，发电机，电机和切换器布置。在船上，它有助于安全和可用性。
工厂验收测试(FAT)在芬兰坦佩雷的瓦尔梅特工厂进行。一切都提前准备好了，所以海洋认证机构能够在一天内测试所有东西。
如果需要，远程连接
从Valmet，Matti Nurminen.领先工程师，与首席工程师持续接触。如果需要，他能够在港口中远程连接到船只。偶尔使用此连接。
Matti与哈默胡斯有非常积极的经历。这个罗皮克斯渡轮是许多人一起工作的很好的例子，以实现主要目标 - 这是一个可靠的环保船只，用于为乘客及其业主提供服务。
想要查询更多的信息：
Heikki Tanner.
Heikki.Tanner在Valmet.com
