2022年3月，TT-Line旗下的Nils Holgersson绿船驶离中国CMJ金陵造船厂，驶向母国德国。Valmet为该船提供了机器自动化系统、电源管理系统以及舱底和货物控制系统。
世界上最先进的RoPax
RoPax轮渡旨在提供最高效率和无缝运输车辆、货物和乘客。全长230米，宽31米，Nils Holgersson为约800名乘客提供239个现代舒适的船舱。同时提供餐厅、家庭酒廊、咖啡酒廊、酒吧等超过3500平方米的公共区域，以及近1200平方米的室外平台。这种前瞻性的渡轮提供舒适的渡轮体验。除此之外，绿船还配备了许多环保技术，如双燃料发动机，使最大限度的可持续旅行和旅行体验，这也与Valmet气候计划产生了共鸣。
最先进的自动化系统
Valmet早在1750年就扎根于海洋工业，并于1979年推出了海洋自动化平台。经过几十年的发展，Valmet凭借先进的技术在豪华邮轮领域占有最大的市场份额。
在这样的船只中，Valmet被选中是因为其出色的处理能力和经过验证的系统可靠性。Valmet DNA自动化系统还为操作人员提供了多功能工作站，可在控制室进行控制、监控和信息管理等。
优秀的项目执行
该项目于2019年启动。因此，大部分项目执行阶段都处于大流行病期间，这带来了许多挑战。但没有什么能阻止我们为客户带来良好的体验。远程连接、在线测试、虚拟协作——充分利用现代技术确保项目顺利进行。
“我们三年前就开始了这个项目。即使在新冠肺炎等充满挑战的时期，我们也看到事情一直进展顺利。我们的询问得到了非常迅速和专业的处理。作为一名顾客，我们可以说，这艘复杂船只的所有愿望和特点都得到了考虑。Ole Hinneburg,TT-Line GmbH & Co.， KG的船舶建筑师。
“虽然这是我们的第一次合作，我们遇到了很多技术上的困难，但合作一直很顺利。所有的问题都得到了及时的解决，特别是电源管理系统。对于RoPax船来说，PMS(电源管理系统)是非常复杂的，但Valmet从调试到验收测试都非常快地完成了项目。我认为整个自动化系统的设计很好。我们希望在未来有进一步的合作。周本金陵船厂项目主管。
“Valmet作为一个在欧洲邮轮建造市场拥有深厚技术积累和良好声誉的芬兰品牌，现在已经得到越来越多在中国船厂建造船舶的中外船东的认可。TT-line Ropax自动化项目在中国的出色交付只是我们海洋战略的坚实一步，我们肯定会继续增加对中国海洋产业的投资。”咖喱钱Valmet自动化公司高级经理。
这艘船将于2022年开始服役，并在波罗的海作战。让我们祝她一路顺风。
