100%电动渡轮艾伦倚靠瓦尔麦特公司的自动化

无污染的水运输的岛屿

欧盟的地平线2020研究和创新项目是成功的。其中一个目标是创建一个渡船没有排放。它涉及设计、构建和演示一个完全电动无污染的“绿色”渡轮或股份有限公司₂排放。

丹麦的Ærø旨在成为化石燃料的自由,2030年有限公司₂2025年中性。现在已经,市政当局有四个渡轮在操作,其中一个是艾伦,e-ferry。

自动化支持可持续航行

的瓦尔麦特公司DNA综合自动化系统涵盖了控制、报警和监控机械系统以及电力推进驱动器和弓推进器。整个机组人员,工程师约翰Friderichsen船长,约翰一丛和队长马丁Christoffersen,知道自动化系统很好。

两个船长航行全世界多年的经验。现在,他们感到自豪回到丹麦和使航海历史的一部分——操作第一e-ferry和急切地分享他们的知识。

“我们是这样的一个小团队。每个人的实践方法是必要的。我们必须迅速采取行动当抵达港口或当离开港口。所有这些事件,我们有一个辉煌的自动化系统与许多特性来照顾和支持我们的业务,”马丁说。

马蒂·Nurminen从瓦尔麦特公司是一个经验丰富的首席工程师,参与了多个海上项目。他记得这个项目e-ferry。“我觉得这是开创性的工作对我们所有人。我们学到了很多与利益相关者合作,建立世界上最大的e-ferry在一起。它形成了一个巨大的类似的项目后,基础知识”马蒂·描述。

马丁称赞瓦尔麦特公司的自动化的多功能性。“所有相关信息可以使我们的航行安全和可持续。我们可以看到冷却水的温度。我们能够处理压载水,注意水箱水平。我们可以清楚地跟随我们的能源消耗在用户友好的显示,”他说。

安全是信任自动化

在一艘客船安全是非常关键的。因为这个过程控制器完全冗余,自动化系统,也有助于安全。

“我们有昂贵的货物在船上的乘客,宠物,车辆、货物——有时甚至牛送到屠宰场。今天,有一位女士治疗狗用于照顾老年人和青少年。没有完全相同的两天的货物或气候,”马丁说。

渡船可以运输31日汽车,或者5卡车。这艘船有198名乘客的能力。

约翰解释说:“通过瓦尔麦特公司DNA,我们得到通知,通知警报,如果必要的。系统控制和监视灯,阳光甲板,门和更多。”

渡轮上的两个电池的房间是必不可少的。电池是由瑞士公司Leclanche和被放置在两个不同的房间。总容量4.3兆瓦时。充电臂位于港Søby处理充电渡轮时加载。丹佛斯Editron了渡船的引擎。

“即使充电处理自动化系统。一旦创建了充电连接,手臂连接。充电后,手臂是断开的。我们可以查看可用的能源和消费瓦尔麦特公司DNA屏幕,”马丁解释道。

数据在美丽的环境

桥的主要操作员站位于船员有最好的观点去大海。每一天,每一季节带来了新的海景。“这是有史以来最好的工作环境!”约翰说。

此外,还有电池的操作员站外房间和一个观众站在餐厅。

历史上至关重要的过程数据和存储警报服务器。尤其是警报需要船员的注意力被归类为关键。此外,信息稍后可以进行分析,以了解更多关于最佳实践。

“我认为瓦尔麦特公司DNA是非常可靠的。系统的可用性是伟大的。我们从来没有任何问题。没有它我们无法航行。它提供了我们内心的平静在忙碌的一天,”马丁确认。

自然谢谢艾伦

艾伦是一种零排放的绿色渡轮与风能和太阳能操作时,可以节省约2520吨有限公司₂每年。当与普通电力网络充电一天没有风和太阳,船舶减少CO₂排放约2010吨的二氧化碳₂每年,根据渡轮的评估报告。

世界纪录了

一次Ærø和Als是22海里,这是约40公里。最近,艾伦了记录旅行旅行50海里,这是约92公里。这组居航行在一个电池充电。

Sønderborg,这是一个旅程,丹麦,和乘客包括行业领袖、政府成员和成员的7^th年度全球会议上能源效率。破纪录的旅程已投稿到吉尼斯世界纪录。

连同其他供应商,瓦尔麦特公司是骄傲的一部分一起成功——艾伦和她的船员。

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海基坦纳
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