转向更可持续的交通方式

我们估计大约4%的环境影响来自我们的供应链。作为维美德气候计划的一部分,我们的目标是到2030年将供应链中的二氧化碳排放量减少20%。我们将通过一系列广泛的行动来实现这一目标,例如,重点关注更具可持续性的货运选择。

维美德根据时间表使用各种运输方式在全球范围内运输货物。这意味着碳足迹不仅从我们的生产和技术使用阶段衡量,而且从供应链,包括运输和物流。

“我们在维美德的全球物流和货运网络中创建了一个专门的可持续发展工作组,专注于减少运输和包装中的排放。这项工作是我们为实现2030年气候计划目标所做努力的组成部分,”他说Jens SjoborgValmet间接采购和发展总监。

不同交通方式的二氧化碳排放量差异很大

例如,有时我们需要向项目紧急交付关键组件。然后需要空运,而不是较慢的海洋运输,后者的环境足迹要低得多。但是还有另一种更快、污染更少的方式——铁路运输。从中国到欧洲的所有路线都很容易找到,反之亦然。

虽然空运是最快的选择,但它是目前为止二氧化碳排放量最大的货物运输方式。改用铁路运输意味着排放量仅为航空运输的5%。从上海到赫尔辛基的500公斤空运货物排放3.5吨二氧化碳,而铁路运输仅排放0.2吨。“如果我们能把货物从空运转到铁路,我们就能大幅减少二氧化碳排放。这也是一种比空运更具成本效益的选择。垫Friis-LibyValmet的全球品类经理。

通过海运,货物从亚洲到欧洲大约需要40天,反之亦然。乘飞机的话,时间在1天到5天之间,取决于路线。火车旅行需要15到18天。

提高铁路货运比重

“我们现在正在讨论从日本到芬兰的货物运输,首先从日本到中国,然后通过铁路从中国到芬兰。所以我们有几种污染更少的方式连接亚洲和欧洲,”弗里斯-利比说。

所有列车都能运输50 × 40英尺的集装箱。从2021年1月到9月,欧洲和中国之间经由俄罗斯的集装箱运输量与去年同期相比增长了47%,共计56.87万标准箱*。

“我们一直在寻求新的、更可持续、更有效的方式来运输我们的产品。我们已经可以看到我们的气候计划努力开始对我们的供应链排放产生积极影响。考虑到这一点,到2030年,我们的目标是每年增加3%到5%的铁路货运份额,”Sjöborg说。

* 1 TEU =(20英尺当量单位),
来源:2021年丝绸之路峰会/中国丝绸之路网

展望一个碳中和的未来

瓦尔麦特公司 气候计划−迈向碳中和的未来-包括雄心勃勃的二氧化碳减排目标和针对整个价值链( )的具体行动,包括供应链、我们自身的运营以及客户对我们技术的使用。我们的目标是到2030年将供应链中的二氧化碳排放量减少20% *。

* 2019(基线)

2020年航空货运减少19%

2020年,维美德继续专注于运输和物流服务,以减少间接采购造成的二氧化碳排放。作为我们通过支持铁路和海运减少货物空运的目标的一部分,我们能够将空运货物的数量减少12%,将空运货物的总重量减少19%。