没有人希望在纸或板机的印刷机段中更换未划分的皮带。但是，他们确实发生了，并且出现未划分的最常见原因之一鞋子压带变化是裂缝。当外部物体严苛地击中皮带时，它可能导致裂缝或孔。有时纸张可能是完整的，但油侧可能存在裂缝。这尤其有害，并且在最坏的情况下可以导致内部分层，立即导致缺口覆盖差。这反过来导致规格的纸质质量，最终，在许多情况下，导致无计划的皮带变化。此外，需要时间和很多工作来清理鞋卷中留下的皮带碎片。
“当胶带上使用的材料有足够的韧性和良好的冲击强度时，你可以避免纸张和油侧的裂缝，”他说Satu Hagfors.， Valmet研发经理。
瓦尔梅特的安全带专家研究了在快速撞击情况下安全带会发生什么。为此，他们在芬兰坦佩雷理工大学使用了一种改进的Split Hopkinson Pressure Bar测试方法。
在该测试中，金属撞针以指定的速度射到皮带样品上。样品下的力细胞测量通过样品的力。如果样品断裂，则更多的力通过它，并且将测量更高的力。
在皮带材料没有足够的抗冲击性的情况下，虽然纸侧完好无损，但是油侧可以破裂。这造成了内部表面分层的风险。
在一台造纸机中，鞋底正常操作条件下的最高峰值压力低于10MPa。“在测试中，可以在带表面上用小前锋产生10-30倍的影响。如果某些额外的材料，例如纸巾，通过鞋子辊隙，可以在实际情况下发生同样的现象。如果这种情况发生这种情况，皮带因这种高压和影响而造成伤害并不令人惊讶的是，“赫格尔斯解释说。
试验结果表明，不同的胶带材料和结构之间存在显著差异。测量力最低的样品保持完整，而测量力较高的样品在样品的一侧或两侧出现裂缝。一些样品甚至在测试过程中断成两截。的黑带E(E代表Extreme)与其他几种皮带设计相比，具有良好的抗冲击性能。这一特性似乎也在皮带的整个生命周期中保持一致。
条形撞针以指定的速度击中皮带样品。
该测试清楚地表明，最新的黑带E设计具有比Valmet的早期发电带和其他制造商更好的冲击力。黑带材料动态更耐用。事实上，该材料最初是为过山车车轮开发的，以便在高速携带人们到高地的最高水平。
根据Hagfors的说法，黑带在测试中成功的秘密在于它的高性能聚氨酯成分，提高冲击强度和韧性。“因为这种材料足够坚韧，它不会那么容易破裂。除了纸张侧的韧性，我们还改进了油侧的层结构。”
新黑带E在1200kn /m负载下运行6个月后的力曲线。
黑带E与较早的带的力曲线。冲击能量不会以与早期一组带相同的方式损坏黑带E.较少的力通过样品，而仍然完好无损。
优化每条输送带的加固结构在开发黑带时，第一步之一是优化皮带弹性体材料。一旦完成，下一步是优化皮带增强。在这个阶段，Valmet甚至进一步扩大了它的黑带产品系列。除了黑带E结构之外 - 最适合快速新闻纸和包装级机器 - Valmet还为其他机器开发了新的皮带结构。“通过推出新的结构，我们还希望为其他鞋子压力机提供带有自己要求的其他鞋子的皮带，”Satu Hagfors强调。 新的黑带G具有带有柔性纱线的三层加强件，纸张侧。它特别设计用于鞋子压力机，半径小。具有双层加固的新型黑带F具有高柔韧性，适用于需要更薄的卡钳的位置。 黑带产品系列的所有成员都有以下表面选项：光滑，不连续的凹槽（DG），半凹槽（SG），凹槽，高密度沟槽（HD）和不连续的高密度槽（DG HD）。 |
最初发表于2015年2月的Forward客户杂志
